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江恩《华尔街四十五年》 15种公用事业股平均指数-江恩

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发表于 2017-12-8 06:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

第十一章15种公用事业股平均指数

在罗斯福执政期间,公用事业非常萧条,因为政府使用各种手段压制它们。自罗斯福总统退位以后,时代已经变了,现在公用事业获得了公平的待遇,而且前景光明。回顾公用事业股平均指数1929年至今的历程非常有趣。(请参阅书后的走势图。)

1929年9月,最高点144½点。11月,最低点64½点。

1930年4月,最高点108½点。

1932年7月,最低点16½点。9月,最高点36点。

1933年3月,最低点19½点。这比1932年7月份的最低点高3点,说明市场向好,事实的确如此。

1933年7月,最高点37½点。这比1932年9月的最高点同1½点。

1935年3月,最低点14½点。这比1932年的最低点和1933年的最低点都要低,因此,那时市场的套现压力即将消失,随后一轮涨势出现了。(767>

1937午2月,最高点37½点。这又回到了1933年的最高点,这里存在着阻力。

1938年3月,最低点15½点,比1935年的最低点高1点。

1939年8月,最高点27½点。这仍比1937年8月份的最低点低,说明大势向下。指数继续下跌。

1942年4月,最后的最低点l0½点。市场在一个狭窄的交易区间内运行了几个月后最终突破了1942年6月和1942年l0月的最高点,这意味着趋势向上。市场继续上扬,到了1945年,平均指数已经突破了1939年的最高点,并继而突破了1933年和1937年的最高点。

1946年4月,最后的最高点44½点。这正好与1932年2月的最高点相同,这里是一个自然的阻力位。

1946年10月.最低点32½点。1947年1月,最高点37½点。

1947年5月,最低点32点。7月,最高点36¼点。

1948年2月,最低点31½点,比1946年10月的最低点低1点,但己回到了1945年8月相同的最低点。

1948年6月和7月,最高点36½点,指数回到了1947年7月的最高点。(767>

1948年11月和12月,最低点32½点,相对1948年2月的底部有所抬高。

1949年4月和5月,最高点36½点,回到了过去的头部区域。

6月14日,最低点33.75点。这比1948年12月的底部要高得多,说明市场的支撑良好。只要平均指数能在33点上站稳,它就可以继续上扬,而且如果指数突破36½点,就说明它处于强势.如果指数能收在38点以上,也就是高于1947年的头部,那么它就可能涨到44½点,即1946年的最高点。公用事业股平均指数的走势比铁路股平均指数的强,甚至强于工业股平均指数。在下一个牛市.这批股票将带领大盘上扬。公用事业股平均指数只有在跌破3l½点时.才会继续走低。

1949年8月对于平均指数的转势来说非常重要,如果那时它能突破头部,并表现出向上的趋势,那么它可能会一直涨到1950年的春天。

巴伦航空运输股平均指数

这批股票绝对会成为未来的领涨股,而且为了长期投资,你有必要研究这之中的每一家公司。回顾航空运输股平均指数非常重要,它能告诉你航空公司未来的表现。

1937年1月,最高点27¾点。1938年3月,最低点7½点。

1940年4月,最高点34½点。1942年4月,最低点13½点。

1943年7月,最高点43½点,1943年12月,最低点32½点。

指数1943年12月正好处在1940年4月的最高点之下说明它处于强势,所以一轮快速的上扬行情随之出现。

1945年12月,最高点9l½点。1947年1月,最低点37½点。

1947年4月,最高点46½点。1947年12月,最低点30点。

这比1943年12月的最低点低,说明以后的指数可高可低。

1948年4月,最高点39¼点。1948年11月,最低点25½点。

1949年3月,最低点25¾点。1949年6月,最低点32.09点。

指数站在了1948年11月的最低点之上,说明市场处于强势,一波反弹随之出现。

看看航空运输股平均指数的底部在过去的几年里逐步抬高很有意思。(767>

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发表于 2017-12-9 14:03:00 | 显示全部楼层
2017-12-08国内这边的大盘资讯:截至2017-12-08,上证指数当日在3264.48点位开盘,最高到了3297.13,最低到了3258.76,收盘在3289.99,日变动为0.55%。直至收盘时,标普500指数当日开盘2646.21,最高2651.65,最低2644.1,收盘于2651.5,收盘相较于前一天变动0.55%。
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发表于 2017-12-10 21:53:00 | 显示全部楼层
下面让我们来看一下,用1996年4月份沪指的重要底是如何抓住一连串的市场底部的,从江恩线1×1我们可以捕捉到1996年5月20日,1996年9月9日,1996年12月23日,1997年2月7日,1997年9月22日,1998年8月17日和1999年5月17日的中期底部以及1996年7月22日,1996年12月9日,1997年5月12日,1999年6月28日的重要顶部,该线提示沪指在2050点将再次形成重要的历史顶部。这里不妨披露一个重要的分析结果这就是沪指在2030-2050点之间将形成一个重要的中期顶部!至于术上的依据正是江恩角度线作出的重要指引!因而大盘近期上升的空间已极为有限!
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发表于 2017-12-11 23:10:00 | 显示全部楼层
江恩在研究了许多失败的案例后发现,普通的交易者都不愿听到痛苦的事实。他们会本能的、毫无障碍的接受支持手中股票上涨的消息和评论,同时排斥不利的消息,即使后者是真实的。他们需要那些迎合他们希望的东西,比如消息或观点。当他们买入一只股票后,就希望所有的消息、评论等都支持股票的上涨,但如果有人告诉他对他买进的股票不利的消息,他会充耳不闻,甚至会很生气。但是,对于一位真正的交易者而言,只有事实才有助于交易,必须相信事实,而不是那些构筑希望并在后来导致损失的东西。
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 楼主| 发表于 2017-12-12 07:35:00 | 显示全部楼层

1938年,最低点7½点,1942年,最低点13½点,1948年,最低点25½点,而到了撰写本文时的1949年6月,最低点是32.09点,指数在过去的几年中不断进步,或底部逐渐抬高,这是今后指数走高的信号。笔者认为,航空公司的股票将在下一个牛市中领涨。在这之中,我最看好的领涨股是美国航空公司(AmericanAirline)、泛美航空公司(PanAmericanAirways)、西北航空公司(NorthwesternAirways)、东方航空公司(EasternAirlines)和大陆运输公司(Transcontinental)以及西方航空公司(westernAirlines)。如果我必须选择两家我认为最好的公司,那么我会选择东方航空公司和泛美航空公司。这些公司历来管理优秀,盈利状况良好,因此将是未来的领涨股。我认为,在不久的将来,会出现一场大航空公司与弱小的航空公司间的兼并,而且最终出现三至四家控制全美国的大航空公司。如果兼并出现,航空公司的收益必将上升,所以它们将迅速成长起来,而那些买进航空公司股票并持有的人必将从他们的投资中获利甚丰。

小盘股

在过去的几年中,当牛市出现时,流通盘小的股票往往涨幅惊人,远远超过那些流通盘大的股票。支配小盘股的供需要求的资金量相对较少,因此,当它们的供给减少时,不需要太大购买力,就可以推动股价上扬。

乐趣制造公司

乐趣制造公司(JoyManufacturingCompany)是一家古老而殷实的商号。它的管理优良而且未被市场高估。1949年,它的盈利大增,而且盈利前景极佳。这家流通股小于100万股而且盈利如此可观的公司,在牛市中可能大幅上扬。我们在此回顾一下它的历史走势

1941年9月,最高价14美元。

1942年8月,最低价7½美元。

1943年6月和7月,最高价12½美元。

1943年12月,最低价9¾美元。

1945年5月,最高价30¼美元。

1945年8月,最低价22¾美元。

1946年4月,最高价34美元。10月,最低价18¼美元。

1947年l0月.最高价40½美元。这是当时的天价。这个远高于1946年的最高价的价格应该使这只股票处于强势。

1948年2月,最低价3l½美元。仍然在1945年5月的最低价之上。

1948年6月,最高价43½美元。这是个比1947年10月的最高价高3点的高。(767>

1948年9日,最低价30½美元,股价在1945年5月的同样价位上获得了支撑,而且比1948年2月的最低价低l点。

1949年3月,最高价40美元。正好比1947年的最高价低。

1949年6月,最低价31½美元。这与1948年2月的价位相同,而且比1948年11月的最低价高1点。只要这只股票站在了30½美元之上,它就可以继续上扬。突破36½美元说明它的走势更强,而且在任何时候,它报收在40½美元之上就意味着高得多的目标位,可能高于43或43½美元。你应当买这样的股票,并设置止烛单限制风险。当趋势反转向上时,你可能获利其丰。

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发表于 2017-12-14 06:41:00 | 显示全部楼层
百分比为1/3的分数表示成小数就是0.3333,百分比为1/2的分数表示成小数就是0.5,百分比为2/3的分数表示成小数就是0.66667。将波理论中的黄金分割比率0.382与江恩理论中的1/3百分比率相比较,0.382与0.333相接近。将波理论中的黄金分割比率0.618与江恩理论中的2/3百分比率相比较,0.618与0.667相接近。而波理论中的黄金分割比率0.5与江恩理论中的1/2百分比率相同。
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